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各種環保公共運輸模式

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根據載客容量、效率和技術可行性的基本準則,吊車、延伸現有輕鐵、單軌鐵路和個人快速運輸系統都並非作為洪水橋/厦村新發展區及元朗南發展環保運輸服務的合適選擇。


自動捷運系統、環保巴士系統和現代化電車在載客容量、效率及技術可行性方面可基本滿足洪水橋/厦村新發展區及元朗南發展環保運輸服務的要求。這些模式已被選出,作進一步比較。


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自動捷運系統採用全自動操作,於高架專屬軌道上運行,與行人及其他車輛完全分隔,不受道路交通的影響。

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吊車以架空纜索垂吊於半空中,運行速度慢,載客容量低,一般用作旅遊設施,而非日常公共運輸用途。

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現有輕鐵由人手操作,在專用與共用並存的走廊上運行。在部分交界路口,由於輕鐵需與其他道路交通共用路面,服務水平亦因此受限。

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環保巴士系統在專屬巴士線上運行。為提升上落客效率,車站可配備有收費閘機和閘門。在洪水橋/厦村新發展區及元朗南發展,環保巴士系統將採用環保能源巴士(如電動巴士)提供服務。有需要時,環保巴士系統亦可在一般公共道路上運行以擴闊服務範圍。

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現代化電車由人手操作,可在專屬軌道上行駛。行人可於地面過路處橫過專屬軌道。現代化電車採用低地台車廂及車站設計,方便乘客上落。

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單軌鐵路透過全自動操作,於高架專屬軌道上運行,不受行人和道路交通影響。雖然單軌鐵路可以提供足夠的載客容量和高效的服務,但單軌系統的轉彎半徑較大,未能符合洪水橋/厦村新發展區及元朗南發展內已規劃的環保運輸服務走線的要求。

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個人快速運輸系統利用全自動操作的小型車廂,為個人或小羣體提供點對點的專線出行服務。因此,個人快速運輸系統僅能滿足較低的交通需求。

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